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2017年上海交通有啥變化？剛剛發佈的《上海市綜合交通運行年報》告訴你！

摘要：綜合交通管理補短板、交通嚴格執法，精細化管理……在這些主題詞中，2017年上海的交通有怎樣的變化？有何新特點？


綜合交通管理補短板、交通嚴格執法，精細化管油煙處理機價格理……在這些主題詞中，2017年上海的交通有怎樣的變化？有何新特點？

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小客車保有量增速放緩，更趨理性

上海實有小客車（單位：萬輛）來源：上海城鄉建設和交通發展研究院。

小客車保有量增速放緩，使用更趨理性。2017年全市實有小客車達到469萬輛（含滬牌及長期在滬外省市小客車），同比增加46萬，較2016年同期增速下降13%，但仍處於快速增長階段。滬牌小客車約318萬輛，同比增加34萬輛，其中滬C增加17萬輛，滬牌增加12萬輛，新能源增加5萬輛。長期在滬外省市小客車約151萬輛，同比增加12萬輛，低於2016年同期15萬的增速。持續跟蹤調查顯示，全市小客車出行強度逐年下降，2017年日均出行距離下降到26.6公裡/車。

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對外交通客貨運需求快速增長。2017年上海港集裝箱吞吐量突破4000萬標箱，創下全球港口集裝箱運輸史最高紀錄。上海機場實現貨郵吞吐424.2萬噸，同比增長9.4%，上海成為繼中國香港、美國孟菲斯後全球第3個年航空貨量400萬噸以上的城市。上海機場旅客吞吐量1.12億人次，浦東機場成為繼北京首都機場、香港國際機場之後，中國第三個、內地第二個突破7000萬人次的機場。鐵路對外旅客到發量2.12億人次（不含金山鐵路），同比增長9.7%，依然是對外客運的主力軍。

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長三角交通一體化加快推進，長三角交通聯系更加緊密。2017年上海與長三角（江浙皖三省）鐵路旅客到發量14494萬人次，比2016年增長約8.5%。上海與長三角鐵路旅客到發量占上海鐵路旅客到發總量的比重為68%。11號線花橋段工作日進出站客流規模持續增長，2017年已達5.7萬乘次/日，其中近80%進出上海中心城區，顯示出明顯的通勤特征。每天進入上海的短期訪滬外牌小客車約為20-25萬輛，主要來自於長三角，其中蘇、浙、皖三省的車輛占比達到85%。

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擁堵指數同比下降3-5%，擁堵區域同比減除油煙機少4個

中心城地面道路工作日擁堵指數。

2017年，上海的道路設施網絡更加互通完善。2017年上海市公路總裡程13322公裡，同比增加29.6公裡；城市道路總長度5224公裡，同比增加95公裡；城市道路面積11586萬平方米，同比增加333萬平方米。S3公路（S20-周鄧公路）、浦星公路（豐南路-環城北路）、虹梅南路高架、南北高架中興路下匝道、嘉閔高架南南延伸（S32-莘松路）、中山南路地下通道等重點項目陸續建成通車。區區對接道路加速銜接，道路設施聯通性得到進一步改善。

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道路交通運行狀況基本穩定。2017年上半年中心城道路交通運行情況同比持平，快速路高峰擁堵指數同比上升1-3%，擁堵區段同比減少4個；地面道路高峰擁堵指數同比下降3-5%，擁堵區域同比減少4個。受車輛增長、重大交通設施施工、車輛禮讓行人等因素和措施影響，下半年快速路和地面道路的高峰擁堵指數同比分別小幅上升6-7%和4-6%。整體來看，本市快速路的擁堵特征在變化，表現為車速窄幅波動，擁堵時間逐步拉長。

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軌道交通運輸能力持續提升

軌交運營業用抽油煙機輸能力持續提升。

軌道交通線網持續擴展。隨著軌道交通9號線三期東延伸、17號線投入運營，2017年上海軌道交通全網絡運營線路總長增至666公裡，實現除崇明區外其它所有行政區均有軌道交通覆蓋。車站數增至389座，內環內軌道交通站點600米半徑覆蓋率增至75.6%。軌道交通網絡的快速發展，為公交都市建設奠定瞭重要基礎。

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持續開展軌道交通提能增效。積極開展軌道交通補短板行動，軌道交通莘莊、漕河涇開發區、人民廣場、張江高科、沈杜公路等站通過改造，其站廳至站臺垂直通行能力普遍提升效果超過50%，清空站臺能力提升效果也達20%左右。軌道交通在運力規模沒有大幅增長的背景下，通過線路調圖，縮小發車間距，7條線路實施增能，6條線路實施延時運營，實現軌道交通運營裡程同比增加2.7%。

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軌道客運量再創新高，擁擠狀況保持穩定。2017年，軌道交通日均客運量966萬乘次，工作日達1000萬乘次，全路網列車正點率99%，單日最高客流1186.7萬乘次，創歷史新高。全網擁擠狀況保持穩定，早高峰擁擠裡程比例18%，略好於2016年。

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城市客運模式更趨多元

城市客運模式日趨多元化。

道路交通服務模式多元化。隨著共享單車、分時租賃、網約車等新交通模式快速發展，對既有交通體系的影響日漸顯現。自行車在軌道交通站點進、出站的接駁比例分別從之前的1%上升到9.2%和5.8%；分時租賃車輛平均周轉率上升為4.0次/日，日均使用3.5小時/日，顯著高於社會小客車2.2次/日的水平，顯示出一定的共享特征; 網約車日均客運量54萬乘次，占出租車行業（包括巡遊出租車和網約車）總體的19%。

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傳統客運面臨較大轉型挑戰。71路中運量自2017年年初投運以來客運量持續增長，單日最高客運量突破5萬乘次。但地面公交整體客運量依然呈現持續下降態勢，2017年日均客運量下降到602.9萬乘次，同比下降8%。受相關交通方式的分流，傳統出租車日均客運量208.0萬乘次/日，同比下降12%，其中區域出租車日均客運量33.8萬乘次，同比下降12%。

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